電動(dòng)汽車是(shì)汽車行(háng)業的發(fā)展趨勢(shi)，大家都(dōu)知道其(qi)原理核(hé)心🌈是⛹🏻‍♀️用(yòng)汽車驅(qū)動電機(ji)替代發(fā)動機，實(shi)現電🏃🏻力(lì)驅動。但(dan)大家又(yòu)有⭕沒有(you)想過電(diàn)動汽車(che)上的驅(qū)動🐅電機(ji)和普通(tōng)電機又(yòu)是否一(yī)樣呢？答(dá)案肯定(dìng)是否定(ding)的，和常(cháng)規使用(yong)感應電(dian)機相比(bi)，電動汽(qì)車電機(ji)無論在(zai)性能要(yao)求和驅(qu)動原理(lǐ)上都有(yǒu)較大區(qu)别：

1、電動(dong)汽車電(diàn)機應該(gāi)具備較(jiao)大的啓(qi)動轉矩(jǔ)、良好的(de)啓動性(xing)能和良(liáng)好的加(jiā)速性能(néng)來滿足(zu)電動汽(qì)車的頻(pin)繁啓停(ting)、加減速(sù)或爬坡(po)等要求(qiu)。反映在(zài)電機測(ce)試上，就(jiù)是要求(qiu)電機在(zai)進行轉(zhuǎn)速或轉(zhuan)矩控制(zhì)時，響應(yīng)時間要(yao)短👉；同時(shí)在外界(jiè)負載發(fā)生階躍(yue)變化時(shi)，電機自(zi)身的反(fǎn)映🔴要夠(gou)快，調整(zhěng)輸出的(de)功率和(hé)轉速；

2、電(diàn)機汽車(chē)電機的(de)恒功率(lǜ)範圍應(ying)該設計(ji)得較爲(wèi)寬廣，以(yǐ)滿足電(dian)動汽車(chē)高速行(háng)駛時的(de)轉矩輸(shu)出；

3、電動(dòng)汽車電(diàn)機應該(gai)具備較(jiao)大範圍(wei)的調速(sù)能力，在(zài)低速時(shí)具有🌈較(jiao)大的轉(zhuǎn)矩，在高(gao)速時具(ju)有高功(gong)率，能夠(gòu)根據駕(jià)駛需要(yào)，随時調(diào)🚩整電動(dòng)車的行(hang)駛速度(dù)和相應(ying)的驅動(dòng)力；

4、電動(dòng)汽車電(diàn)機應該(gai)具備良(liáng)好的效(xiao)率特性(xing)，在較寬(kuan)的轉✊速(sù)/轉矩範(fan)圍内，獲(huo)得良好(hǎo)的效率(lü)，提高一(yi)下充電(diàn)後的持(chi)續行✊駛(shǐ)裏程，一(yī)㊙️般要求(qiu)在典型(xíng)的駕駛(shi)循環區(qū)，獲得85%~93%的(de)效率；

5、電(dian)動汽車(chē)電機的(de)外形尺(chǐ)寸要求(qiú)盡可能(néng)小，質量(liang)盡🥵可能(neng)輕，功率(lü)密度較(jiao)爲優化(huà)；

6、電動汽(qi)車電機(ji)應該具(jù)備良好(hǎo)的穩定(ding)性，耐溫(wen)和耐潮(cháo)🈲濕性能(néng)強， 能夠(gòu)在較惡(è)劣的環(huán)境下長(zhang)期工作(zuo)，運行時(shi)🙇🏻噪音低(di)，維💛修方(fāng)便；